上虞小越鎮(zhèn)到漢川的物流專線

上虞小越鎮(zhèn)到漢川的物流專線物流專線直達軒一物流到站的當天與對方客戶聯(lián)系，通過傳真，或郵件通知對方準確的提貨時間。隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。公司內(nèi)部管理嚴謹，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細記錄，各部門逐級簽字核實，最后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進。 建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效、復(fù)印件及聯(lián)系電話。公司管理嚴格，重視內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產(chǎn)而提供最好的保護和服務(wù)。公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節(jié)省、高效的服務(wù)。從上虞小越鎮(zhèn)到漢川的物流專線宜賓位于川滇黔三省結(jié)合部，處于成都-貴陽、重慶-昆明“X型”交通交匯點，長江、岷江、金沙江三江在此交匯，沿金沙江而上，可直達云南水富、昭通地區(qū)，沿岷江而上，可直達樂山、眉山、成都、雅安地區(qū)。

 

萬里長江第一港——宜賓港

 

是國家長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的十大重要港口之一，是成渝經(jīng)濟區(qū)連接南貴昆經(jīng)濟區(qū)走向東南亞的門戶，是四川構(gòu)建西部綜合交通樞紐的重要組成，港口周邊‘鐵、公、水’集疏運體系完善。

 

長江首港，出川門戶。宜賓港于2008年12月啟動建設(shè)，2010年12月開港運行?；厥灼吣甓嗟陌l(fā)展歷程，宜賓港開港以來，主營業(yè)務(wù)快速增長、開放合作不斷深入，已邁入長江干線重點港口行列。

 

2010年12月29日，宜賓港開港運行

2010年12月29日，“萬里長江第一港”宜賓港歷經(jīng)兩年建設(shè)，其志城作業(yè)區(qū)一期工程提前竣工并開港試運營。該作業(yè)區(qū)為全省最大的港口作業(yè)區(qū)，一期工程建成4個集裝箱泊位和1個重載滾裝泊位，年設(shè)計通過能力達到50萬標箱、滾裝10萬輛。

 

 

 

宜賓港涵蓋翠柏港區(qū)、南溪港區(qū)、江安港區(qū)和新市港區(qū)4個港區(qū)，重點以翠柏港區(qū)的志城、羅龍、鹽坪壩、新發(fā)、豆壩和馬鳴溪作業(yè)區(qū)；南溪港區(qū)的學(xué)堂壩作業(yè)區(qū)；江安港區(qū)的陽春壩、白沙灣和二龍口作業(yè)區(qū)；以及新市港區(qū)的新市鎮(zhèn)作業(yè)區(qū)等11個作業(yè)區(qū)為主。

2011年5月14日，宜賓港簽出外貿(mào)第一單——特種纖維6個集裝箱由宜賓直達日本神戶港，實現(xiàn)宜賓港通江達海零的突破。

“起航啰！”6個40呎大的集裝箱裝載在貨輪上，隨著一聲號令，貨輪在傾盆大雨中穩(wěn)穩(wěn)地向出?？诜较蝰?cè)?hellip;…2011年5月14日，宜賓港簽出外貿(mào)第一單，這批重達150噸的四川普什醋酸纖維素有限責(zé)任公司的特種纖維將經(jīng)過半個月的航程，直達日本神戶港。

 

 

 

宜賓港是國家規(guī)劃的長江六大水運樞紐港之一，不僅是宜昌上游最大的單個港口，也是省內(nèi)最大的港口，集裝箱吞吐能力遠景可達400萬標箱。自2008年底開工建設(shè)始，就確立了江海聯(lián)運的發(fā)展目標。

2012年12月21日，宜賓港志城作業(yè)區(qū)水運口岸通過驗收并正式對外開放。

2012年12月21日，四川宜賓水運口岸正式對外開放。該口岸位于四川省在建最大港口作業(yè)區(qū)——宜賓港志城作業(yè)區(qū)內(nèi)，為國家二類水運口岸，占地1600多畝，預(yù)計年設(shè)計吞吐能力達到集裝箱50萬標箱、滾裝車10萬輛。

 

 

 

自四川省政府批準宜賓水運口岸遷建志誠作業(yè)區(qū)以來，四川檢驗檢疫局宜賓辦積極完善口岸檢驗檢疫服務(wù)功能，做到人員、機構(gòu)、設(shè)備、服務(wù)“四到位”。經(jīng)過幾年努力，該辦事處配備了辦公用房2300平方米、檢驗檢疫處理區(qū)6600平方米、查驗倉庫1500平方米；建設(shè)了通道性自動噴淋消毒處理系統(tǒng)，查驗平臺和檢疫處理場地均安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)；建立了宜賓港檢驗檢疫信息化應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)與港口公共信息平臺的數(shù)據(jù)交換和信息共享。目前，宜賓辦已入駐宜賓水運口岸聯(lián)檢大樓，完成了宜賓口岸檢驗檢疫服務(wù)指南以及各項工作規(guī)程制定工作。

2014年1月17日，5 臺南車機車借宜賓港到巴基斯坦。

 

南車機車在宜賓港起吊準備起航

2014年1月17日，中國南車集團資陽機車有限公司出口的5臺機車在宜賓港被穩(wěn)穩(wěn)吊裝上協(xié)力3號貨船，直接駛向目的地巴基斯坦。這是“四川造”重型機車首次從宜賓港直航國外，標志著宜賓港實現(xiàn)重大件江海聯(lián)運的重大突破。

2014年10月，宜賓港和武漢港簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；進口糧食指定口岸獲得國家質(zhì)檢總局批準；1000噸級重大件泊位投入試運行。

為提升長江黃金水道功能，推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，2014年10月11日，四川宜賓港與武漢港簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將通過構(gòu)建湖北武漢、四川宜賓兩地水運中轉(zhuǎn)樞紐通道，實現(xiàn)雙方優(yōu)勢資源整合，擴大港口經(jīng)濟腹地范圍，增強輻射能力，提升港口聯(lián)合發(fā)展質(zhì)量和水平。

 

 

宜賓港志城作業(yè)區(qū)。（宜賓新聞網(wǎng) 楊曉川 攝）

 

2014年10月13日，宜賓港傳來好消息，根據(jù)《中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局公告》顯示，宜賓港順利通過國家質(zhì)檢總局的驗收，入圍全國首批進口糧食指定口岸名單，取得了進口糧食指定口岸資質(zhì)。

 

宜賓港獲得進口糧食水運物流的“國字號”招牌，標志著宜賓港的配套設(shè)施和功能更加完善，對宜賓港更好地利用長江經(jīng)濟帶建設(shè)的契機打造長江上游進口糧食集散中心，對宜賓市加快發(fā)展臨港經(jīng)濟、開放型經(jīng)濟具有重大里程碑意義。

 

 

10月6日，由自貢華西能源發(fā)往上海的近200噸的大型鍋筒設(shè)備，通過宜賓港剛建成的1000噸級重大件泊位吊裝上船。

 

2014年10月6日，由自貢發(fā)往上海的接近200噸的大型鍋筒設(shè)備，通過宜賓港剛剛建好的1000噸級重大件泊位輕松吊裝上船，標志著這座全國內(nèi)河首屈一指的1000噸級重大件泊位正式投入運行。

 

1000噸級重件泊位的正式投入運行，解決了周邊成都、德陽、綿陽、自貢等城市重大件裝備的物流通道問題，這些重大件裝備都可以方便快捷地通過宜賓港通江達海。

 

2015年1月23日，“水富-宜賓-上海”集裝箱班輪航線首航。

 

2015年1月23日，長江黃金水道“水富—宜賓—上海”集裝箱班輪正式首航。這是長江經(jīng)濟帶上的云南省在長江航道首條集裝箱班輪航線，標志著長江航道史上運距最長的一條集裝箱班輪航線開通；中國萬里長江第一城-四川宜賓與昭通乃至四川與云南，在港航物流領(lǐng)域強化跨區(qū)域合作取得的重大成果。

 

 

1月23日，“水富-宜賓-上海”集裝箱班輪首航。圖為從云南水富港運來的47標箱集裝箱在宜賓港進行轉(zhuǎn)運。顏婧 攝

 

宜賓港與上海的水運航線全程約2781公里，此次聯(lián)上云南水富港，全線延長40公里。40公里的“牽手”，對兩個港口有極大意義。宜賓港過去基本只承擔川內(nèi)企業(yè)的港口運輸服務(wù)，串起水富后，不僅讓宜賓港擁有首個穩(wěn)定的集裝箱“喂給港”，更讓其提升為集裝箱現(xiàn)代化內(nèi)河樞紐港，將增強其在長江上游川滇黔結(jié)合部的輻射力和影響力。

 

 

2016年9月19日，宜賓港保稅物流中心（B型）正式封關(guān)運營。

 

首票貨物進入宜賓港保稅物流中心（B型）。（宜賓新聞網(wǎng) 李清凌 攝）

 

2016年9月19日上午，長長的喇叭聲音在宜賓港響起。隨后，六輛裝載著從智利原瓶進口的紅酒的集裝箱卡車緩緩駛?cè)胍速e港保稅物流中心（B型），這標志著長江起點川滇黔結(jié)合部一個嶄新的國際物流新平臺正式投入運營。

2016年12月20日，宜賓港將當年集裝箱吞吐量刷新到30萬標箱。

 

宜賓港2016年集裝箱吞吐量達到30萬標箱。 （宜賓新聞網(wǎng) 李清凌 攝）

 

30萬標箱！2016年12月20日，宜賓港將今年集裝箱吞吐量刷新到30萬標箱，提前11天完成年度奮斗目標。與去年同期相比，這一數(shù)字增長了10萬！

 

數(shù)據(jù)顯示，宜賓港集裝箱吞吐量2011年為8055標箱，2012年為2.6萬余標箱，2013年為6萬余標箱，2014年為12萬余標箱，2015年12月20日達到20萬余標箱。宜賓港開港以來，業(yè)務(wù)發(fā)展速度在周邊同類港口中表現(xiàn)突出。

2017年4月25日，四川宜賓港（集團）有限公司正式成立。

 

四川宜賓港（集團）有限公司成立儀式。（宜賓新聞網(wǎng) 陳憶 攝）

 

2017年4月25日，四川宜賓港（集團）有限公司成立儀式在宜賓港舉行。

 

宜賓港集團的成立，標志著宜賓港迎來了自2010年開港以來的又一次跨越式發(fā)展——港口運營主體宜賓港公司從單一的碼頭裝卸企業(yè)向港航物流、園區(qū)開發(fā)、保稅物流、物流金融、國際國內(nèi)貿(mào)易等相關(guān)產(chǎn)業(yè)進軍，逐步發(fā)展成為專業(yè)化、規(guī)?；?、綜合性的現(xiàn)代港口集團，勢必輻射帶動川、滇、黔、渝結(jié)合部地區(qū)乃至金沙江、岷江全流域港航物流業(yè)的快速發(fā)展，推動該地區(qū)傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，從而有效地促進川滇黔結(jié)合部地區(qū)發(fā)展臨港經(jīng)濟、通道經(jīng)濟、流域經(jīng)濟；為宜賓市打造區(qū)域交通樞紐城市，建設(shè)區(qū)域中心大城市、川南經(jīng)濟區(qū)對外開放高地作出嶄新的貢獻。

 

2018年3月16日，四川宜賓港國家臨時開放口岸獲批。

 

口岸通道圖（市委宣傳部供圖）

 

2018年3月16日，交通運輸部批準宜賓港為國家臨時開放口岸，填補了我省港口沒有國家開放口岸的空白。

 

臨時開放，指在國家對外國人開放地區(qū)的非開放港口、水域、機場、陸路邊境，經(jīng)批準允許人員、交通運輸工具、貨物、物品在一定期限內(nèi)進出入境，以及限制性水運口岸、航空口岸、陸路邊境口岸，在一定期限內(nèi)突破限制性條件出入境。

 

2018年5月22日，“川-桂-港（馬）”南向通道（宜賓-欽州）集裝箱鐵路班列首發(fā)活動在宜賓北火車站舉行。

 

5月22日，“川-桂-港（馬）”南向通道（宜賓-欽州）集裝箱鐵路班列首發(fā)活動在宜賓北火車站舉行。（宜賓新聞網(wǎng) 李清凌 攝）

 

2018年5月22日上午，“川-桂-港（馬）”南向通道（宜賓-欽州）集裝箱鐵路班列首發(fā)活動在宜賓北火車站舉行。共裝載集裝箱50標箱的列車從宜賓北火車站出發(fā)，開往廣西欽州港東，這也標志著四川南向出海最便捷通道正式啟動。

 

“宜賓-欽州”集裝箱鐵路班列由四川宜賓港（集團）有限公司運營，起點為宜賓火車北站，途經(jīng)貴州六盤水、盤縣紅果、興義威舍，到廣西南寧南至欽州，最后抵達廣西北部灣欽州港，全程1327公里，運行時速80公里/小時，運行時間約60小時（2.5天），實際控制時間在48小時以內(nèi)（2天內(nèi)）。

 

2018年6月15日，四川宜賓港（集團）有限公司與廣西北部灣港股份有限公司就兩地戰(zhàn)略合作關(guān)系正式簽約。

 

6月15日下午，四川宜賓港（集團）有限公司與廣西北部灣港股份有限公司就兩地戰(zhàn)略合作關(guān)系正式簽約。（宜賓新聞網(wǎng) 張潔 攝）

 

2018年6月15日下午，四川宜賓港（集團）有限公司與廣西北部灣港股份有限公司就兩地戰(zhàn)略合作關(guān)系正式簽約。宜賓港與北部灣港的“聯(lián)姻”，將促進兩港整合資源，實現(xiàn)江鐵海聯(lián)運，暢通四川以及西部地區(qū)南向出海通道，促進內(nèi)陸和沿海地區(qū)雙向開放、聯(lián)動發(fā)展，從而有效推動國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的實施。

 

雙方在合作協(xié)議中明確，充分發(fā)揮各自資源與平臺優(yōu)勢，以加強南向通道建設(shè)為契機，加強港口合作，共同建設(shè)“川桂港（馬）”海鐵聯(lián)運物流大通道。在江鐵海聯(lián)運合作方面，雙方依托“川桂港（馬）”鐵路班列，開展宜賓—北部灣港鐵路班列及南向出海班輪航線合作，有效構(gòu)建西部內(nèi)陸南向開發(fā)開放物流大通道。

2018年6月15日，“川—桂—港（馬）”南向通道（成都-宜賓-欽州）鐵路集裝箱班列首發(fā)活動在宜賓北火車站舉行。

 

6月15日下午，“川—桂—港（馬）”南向通道（成都-宜賓-欽州）鐵路集裝箱班列首發(fā)活動在宜賓北火車站舉行。（宜賓新聞網(wǎng) 張潔 攝）

2018年6月15日下午，“川—桂—港（馬）”南向通道（成都-宜賓-欽州）鐵路集裝箱班列首發(fā)活動在宜賓北火車站舉行。標志著四川南向出海最便捷通道——“川—桂—港（馬）”國際物流通道全線貫通以及川、桂“兩地三港”合作正式啟動。

 

開港七年多以來，宜賓港集裝箱吞吐量從2011年8055標箱上升到2017年38萬標箱，增長了46倍之多，平均增速達90%以上。

 

目前，宜賓港與丹麥馬士基、瑞士地中海、法國達飛、中遠海運等全球排名前20位的船公司開展了業(yè)務(wù)合作。宜賓港每周開行15班集裝箱班輪，航線輻射全球30多個國家和地區(qū)

從上虞小越鎮(zhèn)到漢川的物流專線:司機送領(lǐng)導(dǎo)參加文藝晚會,領(lǐng)導(dǎo)進了會場,司機被保安攔住,司機說:我跟領(lǐng)導(dǎo)是一個系統(tǒng)的,保安說：雞X跟蛋也是一個系統(tǒng)的,雞X進去了,蛋能進去嗎？

經(jīng)典笑話：我在公車上的一次艷遇（）紹興到上海貨運專線

軒一物流專業(yè)針對：普貨工廠提供：提貨，送貨，包裝，運輸，裝卸等業(yè)務(wù)，做到一站式普貨運輸服務(wù)商：

 

 

 

紹興到《浙江-上海-江蘇》運費

 

一類.級市/紹興250公里內(nèi)普貨：250元/噸（泡貨70元/立方）門到門400元起步

 

二類.縣級市/紹興400公里內(nèi)普貨：350元/噸（泡貨100元/立方）門到門500元起步

 

三類.400公里以上的縣級市普貨：450/噸（泡貨150元/立方）

 

 

 

紹興到《廣東-江西-湖南-湖北-河南-河北-福建》運費

 

一類.直達省會城市普貨：550元（泡貨150元/立方）

 

二類.地級城市普貨：700元（泡貨180元/立方）

 

三類.縣級城市普貨：800元（泡貨200元/立方）

 

 

 

紹興到《四川-貴州-重慶-山西-陜西-甘肅-青海-遼寧-吉林-黑龍江-云南-內(nèi)蒙古》運費：

 

一類.直達省會城市普貨：800元/噸（泡貨220元/立方）

 

二類.地級城市:950元/噸（泡貨260元/立方）

 

三類.縣級城市普貨：1100元/噸（泡貨320元/立方）,400公里以外的縣級城市價格另議

 

 

 

紹興到《安徽-山東》運費

 

一類.直達省會城市普貨：450元/噸（泡貨120元/立方）

 

二類.地級城市:600元/噸（泡貨160元/立方）

 

三類.縣級城市普貨：650元/噸（泡貨180元/立方