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從上虞豐惠到莊河的托運(yùn)部貨物:是我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的一個(gè)專(zhuān)門(mén)概念。交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⑵浣?jīng)營(yíng)的對(duì)象分為兩大類(lèi),一類(lèi)是人,一類(lèi)是物,除人之外,"物"的這一類(lèi)統(tǒng)稱(chēng)為貨物。
物品:是生產(chǎn)、辦公、生活領(lǐng)域常用的一個(gè)概念,在生產(chǎn)領(lǐng)域中,一般指不參加生產(chǎn)過(guò)程,不進(jìn)入產(chǎn)品實(shí)體,而僅在管理、行政、后勤、教育等領(lǐng) 域使用的與生產(chǎn)相關(guān)的或有時(shí)完全無(wú)關(guān)的物質(zhì)實(shí)體;在辦公生產(chǎn)領(lǐng)域則泛指與辦公、生活消費(fèi)有關(guān)的所有物件。在這些領(lǐng)域中,物流學(xué)中所批之" 物",就是通常所稱(chēng)之物品。
我國(guó)的物流成本占GDP的比重逐年下降,從這個(gè)角度來(lái)講,當(dāng)下降速度超過(guò)GDP速度時(shí),物流行業(yè)應(yīng)該是創(chuàng)造的產(chǎn)值越來(lái)越低的一個(gè)行業(yè)。但這并不意味著物流行業(yè)沒(méi)有前景。物流成本占GDP比重的下降除了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整(第三產(chǎn)業(yè)物流需求較低)因素之外,物流技術(shù)和管理水平的提高是一個(gè)主要因素。目前我國(guó)物流成本占GDP比重為20%左右,美國(guó)為10%左右,拋除產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)因素,我國(guó)的比重比美國(guó)的比重應(yīng)該高5%左右。也就是說(shuō)隨著越來(lái)越多的物流企業(yè)掌握先進(jìn)的物流技術(shù)和管理水平之后,我國(guó)物流成本占GDP的比重將會(huì)持續(xù)下降。那這些掌握先進(jìn)物流技術(shù)、管理水平和擁有優(yōu)質(zhì)服務(wù)的企業(yè)將是我國(guó)物流行業(yè)的勝利者。從這個(gè)角度來(lái)講,物流行業(yè)的前景大有可
從上虞豐惠到莊河的托運(yùn)部一個(gè)人買(mǎi)了一個(gè)只會(huì)說(shuō)倆字誰(shuí)呀的鸚鵡,有一天主人不在家,有個(gè)換煤氣的來(lái)敲門(mén)。& 鸚鵡:誰(shuí)呀。&答:換煤氣的& 鸚鵡:誰(shuí)呀。& 答:換煤氣的& ……主人回家門(mén)口躺個(gè)人,主人納悶,這是誰(shuí)呀& 門(mén)內(nèi):換煤氣的()紹興到蘇州貨運(yùn)公司
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