從紹興瀝海到龍灣的貨運部托運部直達軒一物流服務標準:取貨:本公司接到客戶委托兩小時內安排相關人員上門取貨。 發(fā)貨:所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。 派送:貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。 包裝:嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝 可以通過服務網絡或傳真,電話準時反饋給承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度,解除后顧之憂。 每一單貨物都會按客戶提供的收貨方從紹興瀝海到龍灣的貨運部
從紹興瀝海到龍灣的貨運部流程:物流中之"流"可以理解為生產的"流程"。生產領域中之物料是 按工藝流程要求進行運動的,這個流程水平高低、合理與否對生產的成本 和效益以及生產規(guī)模影響頗大,因而生產領域"流"的問題是非常重要的。
物流:是指物質資料從供給者到需求者的物理性運動,主要是創(chuàng)造時間價值和場所價值有時也創(chuàng)造一定加工價值的活動。
一、國外電子商務物流解決方案
二、國外先進的電子商務 物流模式案例
----美國的物流配送業(yè)發(fā)展起步早,經驗成熟,尤其是信息化管理程度高,對我國物流發(fā)展有很大的借鑒意義
物流成本占GDP的比重已成為衡量一個國家物流業(yè)發(fā)展水平的重要指標。業(yè)界普遍認為,物流業(yè)越發(fā)達,效率越高,物流成本越低,物流總成本在GDP的比重就越低。
從全球物流產業(yè)發(fā)展情況來看,在歐、美、日本等發(fā)達國家和地區(qū),物流業(yè)開展得較早較好,已經形成相對完善的交通運輸和信息網絡,物流成本占GDP的比重隨著經濟發(fā)展而降低。據統(tǒng)計,1977~1981年,在美國國內生產總值中,物流成本高達16.8%,到1997年物流成本大幅度下降到10.9%,這種成本的下降顯著地提高了美國經濟的競爭力,是美國經濟再度繁榮的一個重要因素。目前,發(fā)達國家物流成本占GDP的比重大致在10%左右。美國為10.5%,英國為10.6%,法國為11.1%,意大利和荷蘭均為11.3%,德國為13%,西班牙為11.5%,日本為11.4%。
從紹興瀝海到龍灣的貨運部有個人很愚鈍,每逢跟他的妻子回娘家飲宴,都被其他女婿欺負,讓他坐在“下座”。他的妻子經常教導他,說要爭取坐到高處的“上座”才好。
一次又逢家宴,把酒讓座的時候,妻子老是用目光示意他“往高處坐”。他見庭前有張木梯,便急忙爬上去,妻子又羞又急,怒目示意,他這回也發(fā)火了:“難道叫我坐到天上去?”()嘉興物流公司